高速公路治超工作调研报告 高速公路治超工作调研报告高速公路治超工作调研报告当前，我省高速公路建设正处于新一轮加快进展的关键时期，面对省厅、集团公司加快公路进展，强力推进治超工作的新形势，下面是小编为大家整理的高速公路治超工作调研报告 ,供大家参考。
高速公路治超工作调研报告
高速公路治超工作调研报告
当前，我省高速公路建设正处于新一轮加快进展的关键时期，面对省厅、集团公司加快公路进展，强力推进治超工作的新形势，如何贯彻落实科学进展观，深入推进治超治理工作，是摆在我们面前的一项现实而又紧迫的任务。
一、当前高速公路治超工作存在的要紧问题
（一）、检测设备不够完善，还有部分设备未达到科技治超的要求。自20**年11月份我省在高速公路大力开展治超工作以来，先后经历了便携地磅和固定动态磅的检测使用过程。为提高检测速率，后来还安装了车辆自动识别系统，但由于动态磅准确率有一定偏差，司机多易采纳跳磅、扭磅、冲榜、走s等作弊手段违规过磅；自动识别系统的安装，尽管较好的减轻了治超员的工作强度，但个别时候显现的识别系统识别率低、容易出错等问题，仍不能达到高效率的要求。
（二）、治超人员的综合素养与工作需要存在一定差距。治超人员素养参差不齐，个别治超人员文化水平低下，对治超政策学习明白得不够透彻，对司机政策说明不到位，阻碍着整个治超工作的开展。
（三）、治超工作的法规建设和各项规章制度仍需健全。从治超工作开展以来，集团公司先后制定了多项治超规章制度，并于20**年10月编写了《超限治理工作制度汇编》。然而，我省目前还没有一套较为完备的治超法规体系，关于非法超限超载车辆，除了列入黑名单，没有更多明确的责任追究方法。
1/5（四）、非法改装车辆及液压装置超限车辆违规操作。自20**年11月高速公路治理超限超载工作以来，个别治超站多次发觉货运车主在车轴上隐藏安装“千斤”、“气囊”躲避超限检测的伎俩，干扰正常的治理超限超载秩序。目前，受利益促使，个别大件公司安装电子开关操纵的液压系统，在通过检测站时按照预先制定的重量躲避超限治理。当前在治超工作中又有一种披着“合法外衣”的新型躲避检测的设备——狼狈，被一些不法利益的承运司机运用，将严峻超限车辆驶入高速公路，造成公路设施的损坏，在出口由于受设备限制，这些车辆的通行造成通行费的严峻流失。
（五）、信息相对封闭，文化生活单调，不利于治超人员的全面进展。当前我省高速公路治超检测室还不够配套，仍旧使用的是活动房，在一定程度上给治超工作带来了不便；同时治超员在八小时之外，文化生活还相对比较单调，对外界信息不能及时了解和把握。
二、急需解决的方法和要紧计策自治超工作开展以来，我省的治超工作尽管取得了时期性的成果，然而针对上述存在的几个方面问题，我们清醒地认识到超限运输治理是一项十分艰巨、复杂的任务。总结两年来高速公路治超的体会和教训，结合平常工作体会，我们通过认真分析，积极探究提出如下计策：
（一）、坚持科技治超，完善检测设备，不断更新检测设备。要不断完善检测设备，定期联系宝鸡四维公司，电子公司和省公路研究所校验设备。同时，各站要设立设备爱护员，定期对检测设备进行爱护和保养，确保设备完好。力争达到“装备精良化”的全然要求。
（二）、坚持人文治超，加大治超队伍正规化建设的力度，不断提高治超队伍的全面素养。我们建议上级职能部门能加大公布聘请力2/5度，严把治超队伍进入的门槛，要切实把那些政治素养强、作风纪律严、业务素养精的大学生以及从部队转业复退的军人吸取进来。要加大人员治理，定期进行考核，各站应开展治超员“星级评定”,坚决清除不合格的治超人员。要加大人员培训的力度，切实提高治超人员的综合素养，培养真正能打硬仗，敢打硬仗，能打胜仗的治超队伍。
（三）、坚持制度治超，完善规章制度，不断提高法制化建设水平。建议上级职能部门能加强调研，不断完善《超限治理工作制度汇编》。各站能够结合本站工作实际为治超人员配发规章制度和应知应会手册。同时，为打好治超工作攻坚战，要不断推动治超规范化进程，建议上级主管部门立足于高速公路自身进展的实际，尽快出台有操作性的地点性治超法规制度。同时，关于非法超限超载车辆应落实责任追究制，真正使治超工作做到有法可依，违法必究。
（四）、坚决遏制非法改装车辆及液压装置超限车辆违规操作，不断研究新情形解决新问题上。尽管私装“千斤”、“气囊”具有一定的隐藏性，但只要我们细心观看略微留心依旧专门容易判别。而液压多轴车辆却相对隐藏，这种装置工作原理是多轴车辆驾驶室安装一个通过改装的电子开关，它通过预先设定好的系统与各轴连接，在车辆通过地磅时将重量前移，承载轴过磅时只能称量出专门小的一部分重量，有体会的治超员称其为“地蛇爬”。在前期，治超工作中多轴车通过地磅我们能够通过检测设备看到轴载重量存在一定的问题，但由于版本升级检测室全然不显示多轴车辆各轴的承载重量，我们建议各站在检测此类车辆时，要求值班班长全程监管，安排班长坐在司机驾驶室实行专人监督检测，尽量保
高速公路治超工作调研报告
3/5证检测数据与车辆实际重量相符。同时使用静态称重设备进行称重，是幸免和杜绝该类车辆检测作弊的最有效方法。我们建议在主线和省界治超站安装静态称重地磅，同时，和谐上级办证部门统一规范多轴车进出站点。在主线或省界站关于列入黑名单违规操作液压装置多轴车辆不予办理超限运输证，禁止行驶高速公路。同时关于出口的多轴车辆，可充分发挥收费治超联动机制，有条件的可在静态磅称重。而狼狈是一些为谋取不法利益的承运司机运用的手段，在一般半挂车辆安装的一种装置，添加狼狈是为了承运大件物资顺利通行高速公路，可获得更高的利益，因此现在利用狼狈办理超限运输通行证，躲避超限车辆检测的一种手段，而狼狈是加装在半挂车头与车箱之间的一种装置，可随时拆除加装后可增加两组排轴线，使办证吨位达到100吨，为承运大件不可解体的物资带来便利，例如一般6轴半挂车辆在未办理超限运输通行证时，通过超限站时标准为55吨，办证认定标准为60吨，加装狼狈后办理超限证通过超限站认定标准为100吨，在上道后可在服务区拆除狼狈后正常行驶，在下道时造成车证不符或严峻超限等情形，对治超工作带来庞大的阻碍，在此提醒下道各收费站认真核对车辆实际称重信息和超限证办证吨位，幸免减少通行费的流失，确保颗粒归仓。
（五）、坚持以人为本，积极制造拴心留人的治超环境，不断解决一线职员后顾之忧爱护职工队伍稳固。当前我省高速公路正迎来新一轮加快进展的大潮，多条高速公路在建，我们建议上级相关部门在修建高速公路配套设施时，要充分考虑治超办公设备和宿舍楼。要尽可能想方设法完善相关设施，进一步丰富职员的业余文化生活，了解他们在工作中的压力，让每一名治超人员享受到企业改进进展的成4/5果，激发宽敞职员积极树立新一轮交通加快建设的激情和豪情。以上几点是我们在治超工作中认真分析、积极探究中总结出来的一些问题及解决方法，期望全体治理干部和治超人员通过学习科学进展观，努力破解治超治理中的进展难题，研究解决阻碍和制约治超科学进展的要紧矛盾和突出问题，使治超治理更加符合科学进展的要求，积极创新为推动高速公路治超治理工作做出新的奉献。
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